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30年的邮政生涯,他在雪线上发布了幸福

寒冷的冬天,川西高原的雪山,

除了风,几乎没有其他声音可以听到。

此时,绿色的帖子正在远处传来,

车上有一位歌手,

歌手是这辆车的司机。

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中国邮政集团公司四川省甘孜藏族自治州甘孜藏族分局邮政驾驶队队长梅多吉。 2019年1月25日,中共中央宣传部授予他“时代典范”荣誉称号。图为Midoji驾驶的邮车在5050米的高度穿过魁北克山口。摄影周兵

“四川和西藏的第一次风险”

从康定到德格,往返公路的全程1,208公里。雪线平均长度超过3500米,是从成都到拉萨四川和西藏的邮政路线的一部分。这是其他省份在四川之前进入西藏的最后一条邮路。这条邮路有Foldan Mountain,Xinduqiao,Xingluhai,Gongga Snow Mountain,Casa Lake和Yalong River等美丽的自然风光。由于地形复杂,气候变化,这也非常困难。它的Midoji领导了一群康巴,他在这条邮政路线上四处转转,??不断向西藏人民寄信件和包裹。

自1989年以来,他一直从事康定德格段的长途邮政驾驶工作,并在这条道路上行驶了30年。 “我经历了30年的雪路是孤独而孤独的,但这是我的选择。我从来没有后悔过,”梅多吉说。

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随着川藏公路的开通,雪线邮路的开通已成为全国各省进入西藏的唯一邮政路线。摄影周兵

康定德格邮政路采用接力邮政方式,邮政车来回至少需要5天。作为邮政驾驶团队的负责人,米多吉给自己留下了最困难和最危险的任务,并承担了甘孜德格邮政任务,通过了“四川和西藏的第一次风险” - 酷儿山口,只有司机的技术,还有胆量。

Que山的最高峰是四川的第四个高峰,雪一年四季都没有变化。在海拔5050米处,口口是四川最高的道路,川藏线317国道穿过它。 317国道是Queer山下的一条柏油路,但这条山是一条土路。山顶在你面前,但道路曲折而陡峭。它几乎在悬崖上切割。一边是砾石悬挂,另一边是深渊。

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川藏线317国道四川段陡峭陡峭,几乎在悬崖上切割。一边是砾石悬挂,另一边是深渊。摄影周兵

梅多吉说:“一个不熟悉道路或技术难的司机无法应对这里的道路状况。在酷儿山上,最窄的道路不到4米。只有一辆大车可以缓慢驶过。通常被称为“鬼门”,非常危险。“重达12吨的邮车通过这里,每次加速,转移和转弯,就像在玩死亡一样。

在冬天,当遇到大雪和山脉时,常常被困在山上。它的Midoji说:“每个司机都被雪困住了,并且一直是”山地王“。

被困在山上的经历令人不舒服。寒风被冰雪包裹着,像刀一样刮在脸上。衣服很快就冻成了冰。晚上,为了热身和赶走狼群,邮件司机只有火,没有办法。甚至备用轮胎和货箱也被拆除并烧毁。一旦遇到雪崩,他和他的同事邓竺用铲斗和铲子铲雪。不到一公里的路程,他们走了两天两夜。

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它的Midoji在离开汽车之前在轮胎上安装了防滑链。摄影周兵

随着电子商务的快速发展,越来越多的藏族同胞热衷于网购。 Mi Duoji和他的团队成员的邮政任务甚至更重,并经常放弃休息时间“耦合”。在过去的30年里,Mitogi在邮寄过程中没有吃过饭,只在家里度过了五个新年前夜。 “有一位朋友跑去交通,说服我不要开邮件,并与他们一起赚大钱,但我拒绝了。在我的邮车上,我安装了孩子们的高考通知,党报是出版物和机密文件充满了村民们的期望和希望。“

警惕血液

危机结束后,就是这个岗位上康巴人的选择。在人口稀少的川藏线上,邮政工人不仅要面对高寒和恶劣天气的危险,忍受饥饿和孤独,还要为黑帮袭击和抢劫等紧急事件做好准备。

2012年7月的一天,它美丽的道奇像往常一样回到了甘孜。晚上9点,一群人拿着直升机,铁棍和电棍突然出现在路的两边。那时,车上有很多机密文件。 “大人物不留人,小人不离开。”这是一项针对机密邮件管理的特殊规定。 “如果你想打我,不要被允许接收邮件。”

美丽的多杰被拦在邮车前面。歹徒拿起武器,刺伤了他的头部,手臂,背部,脸......他摔倒在血泊中,有17个轻刀口。三天三夜后。救援只会危及生命。

他的Midoji经历了六次手术,虽然伤势逐渐好转,但左臂和左臂无法动弹。当皮带被隐藏时,必须帮助其他人。由于大腿受伤,他无法忍受。他坐在轮椅上待了三个多月。一个征服酷儿山的康巴人,生活依赖别人照顾,心情低落是不可避免的。每当他想放弃治疗时,他的妻子Zeren Quxi一遍又一遍地说服他按摩并每天为他煨。在漫长的恢复过程中,公司的友谊和鼓励给了他重新登上邮件的勇气和力量。一年后,他美丽的道奇回到了雪线。

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在他美丽的多杰(左)离开之前,他告别了他的妻子Zeren Quxi。摄影周兵

传递幸福的使者

在过去,邮车总是带来更多的东西,运送更少的东西。近年来,随着道路基础设施和电子商务的快速发展,高原上的包裹越来越多。梅多吉说:“我看到收到包裹的人很高兴。”现在,德格印刷研究所的精美藏文,南方藏人的藏药,以及高原上的土特产都都是邮寄的。在党和国家坚决打赢贫困的关键阶段,米多吉和他的同事们一直在西藏地区培育“工业产品下乡和农产品进城”的最后一英里,默默守护居住在藏区的人们。渴望。邮政大道上的藏人对邮车很有感情,说米多吉和他的同事都是“快乐的路人”。

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30年来,寒冷的天气已经到来,雨水和光线,雪线上的每一个车辙都成为其美好生活的一部分。摄影周兵

2018年,其美容团队带领团队安全行驶62.49万公里,运送41万件邮件到西藏,并在四川省运送37万件邮件。机器质量连续30年呈现红色。梅多吉说:“我是一个真正的康巴,知道如何感恩。每当人们看到邮车和我,他们都知道党和国家总是关心它。每个螺丝都隐藏着我们。是稳定的,团结一致,我热爱我的工作。“

在30年的邮政生涯中,他美丽的多杰每年平均行驶5万公里,总里程超过140万公里,相当于地球赤道周围35圈。他的邮车从未发生过任何责任事故,并成功完成了每一次邮政任务。

(内容来源:2019,2《人民画报》周晨亮)

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